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 » 东风单排救险车
东风小多利卡防汛排水工程抢险车主要应用于城市防汛、农业抗旱、市政工程和应急排水。东风小多利卡抢险车排水流量可达1000方/小时。又称为工程救险车、排水泵车、移动抢险泵车、排水抢险车、工程抢修车是我公司针对机场、公路、地铁、市政、供水、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造,完成各类工程抢险抢修等维修作业。
  • 产品名称:东风单排救险车
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            东风小多利卡防汛排水工程抢险车主要应用于城市防汛、农业抗旱、市政工程和应急排水。东风小多利卡抢险车排水流量可达1000/小时。又称为工程救险车、排水泵车、移动抢险泵车、排水抢险车、工程抢修车是我公司针对机场、公路、地铁、市政、供水、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造,完成各类工程抢险抢修等维修作业。灯组和目前国内商用车的布局方式一样,上层是远近光灯,下层是转向辅助灯、雾灯等。降低箱体与汽车底盘间的噪音:厢体与汽车底盘采用隔震方式连接。发动机、发电机与底座油箱间设有高效减震装置,该减震系统保证在任何角度下,减震系统处于挤压减震作用下,不会产生剪切力,保证良好的减震效果。

             

            东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车

          1东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体外形长:4100mm

          2东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体:具备运输、防雨、防火、阻燃、防尘、防锈、降燥,隔震、长期抗震结构。外部钢材为优质冷轧钢板,表面处理平整,内衬优质冷轧钢板折弯骨架,强度牢固,配重合理。

          3、厢体一体化钢体结构设计, 顶部平坦。厢体采用骨架式夹层形式,外蒙皮采用厚1.5mm优质防锈处理的汽车专用冷轧钢板,中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接,顶层、侧围内、外层之间填充长时间使用对人体无害的防火阻燃环保吸音棉,外层铺盖一层阻燃金属布,内饰采用0.8mm厚网孔板。底板采用钢结构底框架,上表面铺厚2mm花纹钢板。

          4、车辆厢体采用整体包覆式,厢体两侧下部为护栏结构,全封闭式结构,顶部平坦,尾部有转向灯、刹车灯、尾灯、雾灯,箱体表面光滑平整。车厢前部为机组室,机组室二侧各设置机组检修门一个,车厢后部为水泵控制室,后门为双开门,门下设置一套隐藏式推拉梯,方便客户从后门进入车厢内部。

          5东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车车厢尾部配置标准储物货架让出水带、加长电缆等附件存放有序、互不干涉,让紧急排水抢险变得更加快捷、有效。

          6东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体喷漆:工程黄,与车头同一颜色;

          7东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体的使用寿命达10年以上。

           

           东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车根据用户需求,除了可以用作救险车,抢险车,排水抢险车,排涝车外,还可以用作电源车,应急电源车,移动电源车。用作电源车时,其车辆配置为:

         1东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车发电机组采用东风康明斯,排放标准:国三,额定输出功率:60KW,满足水泵及整车设备电力需求。

         2、系统三相四线制,额定电压线电压380V±10%,相电压220V±10%;调速/级别:电子/G2级,高精度电子调速系统。

         3东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车机组油箱容积可满足发电机组持续8-9小时使用

         4东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车与水泵控制柜数量相等的额定输出接口(额定电压、电流与水泵匹配)

         5、采用智能控制系统,集中控制 ,带机组控制屏,中文界面,可显示水温、油压、速度、电流、电压等,具有自动障碍保护功能,选用优质电气元件,性能稳定,箱体尾部配置接地防护装置,安全可靠

         6、车辆上有存放接地线及接地桩的专用位置;两端有配套铜鼻子、长度≥10米、直径25mm2接地线1根;长度≥600mm、直径≥16mm一端尖锐、一端有鱼尾螺丝的接地桩1根。

         7东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车在不适用发电机组的情况下,便携式轴流潜水泵可采用市电,配置市电输入接口。同时机组预留有AC220VAC380V输出接口,方便施工用电。

          

     

     


     
    -- 车 型 配 置 -- 
             东风多利卡5米箱长工程抢险车、工程抢修车是我公司针对机场、公路、地铁、市政、供水、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。
           用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造,完成各类工程抢险抢修等维修作业。
    分为热力管网抢险车、自来水管网抢险车、燃气管网抢险车、市政工程抢修车、机场道面抢修车、公路道面抢修车、港口作业车、消防抢险救援车。
    另可配柴油发电机组、移动水泵、控制系统等,可满足深水区域抢险救援工作,保障城市防汛排水通畅,提高防汛排涝能力,确保汛期群众生命财产安全和城市道路正常运转,真正实现了移动水泵的概念,城市消防领域,排涝、抗旱、矿井抢险、森林消防、高速公路桥梁底涵排水、灌溉等领域。
    选装配置:选装行李架、爬梯、车顶工作台;选装不同形状、结构的警示灯;选装中隔断(可选择开门)、车身两侧可选开上掀门、盲窗、侧开门;花纹铝板;加装设备工具柜、配电箱、发电机组、水泵、电焊机、空压机等线路安装外接电源系统、(室内灯光照明、探照灯、高杆照明灯等);绕线盘,还可根据用户不同需求加装不同的维修抢险设备、车身制作专用图案或标识。
    东风多利卡5米箱长工程救险车、抗洪救灾车,抢险车,抗洪吸水车,抗旱车
     程力专用汽车股份有限公司很新研发的抢险救援车,工程抢险车,抗洪吸水车,应急电源泵车,移动水泵车。该车排水量1000立方/小时,操作简单,机动性强,真正实现了移动水泵的概念,设备可满足紧急排水抢险的需要,并具备移动电源功能。
    设备采用东风底盘改装,总质量12.5吨,发动机功率127kw,排放标准达到国五标准,3.8米轴距,带空调,方向助力,很大涉水深度600mm。
       发电机备用功率120kw,额定输出功率110kw,额定频率50HZ,额电压230/240V,康明斯发动机。电子调速,启动电瓶,电瓶总闸。
       车厢内专设接地桩头,连接方便,在机组工作时,连接接地线,保护作业安全。机电设备有严密的防漏电保护措施。
       控制系统采用智能控制,集中控制,中文界面,具有自动障碍保护功能,选用优质电器元件,性能稳定,安全可靠。
       该车配备一台一体式真空辅助自吸排污泵,流量1000立方/小时,电机功率55kw,扬程12米,吸程8米,安装在车尾部,方便拆卸水管及出水,该泵无需灌水,无需额外增加水环泵辅助抽真空,性能好,出水快,水泵启动采用软启动。抽水管为两个八寸管,采用美国进口透明水管,质量轻,拿取方便,配3.5米长水管4根。接头都采用东方式快速接头,使用方便,密封效果好,每个进水口配置鸭嘴式接头,实现低水位抽吸作业。各进水口配90度弯头。
       排水口分为4个5寸出水口,每个出水口66米出水软管,(33米每卷)软管为快速接头连接,操作方便,并在接头出设有防松保险装置,安全可靠。材质为双面PVC,耐磨,耐压。
     

     

     






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